Zawsze Gospodarka Morska

Andrzej Arkadiusz Kuźmicz od 4 listopada bieżącego roku obejmie stanowisko prezesa spółki Port Gdański Eksploatacja. Wyboru dokonała Rada Nadzorcza spółki po przeprowadzonym konkursie.

W Gdyni w sobotę, 12 października odbyła się wyjątkowa parada jachtów z duszą. W ramach zlotu Próchno i Rdza ponownie mogliśmy podziwiać klasyczne drewniane i stalowe jachty. Zobaczcie zdjęcia!

23. Forum Gospodarki Morskiej obradowało w piątek, 11 października w Gdyni w salach Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego. To spotkanie uznawane powszechnie za najważniejsze w kraju w branży gospodarki morskiej. Uczestnicy debatowali w sześciu panelach tematycznych. Dotyczyły one: przemysłu okrętowego, portów morskich, logistyki, energii odnawialnej, biznesu w żeglarstwie, wreszcie cyberbezpieczeństwa i żeglugi autonomicznej.

Zgodnie z planem przebiega budowa Morskiego Terminalu Przeładunkowego Grupy Orlen na terenie rafinerii w Gdańsku. Będzie on wykonywać przeładunki produktów rafinerii rzędu 2 milionów ton rocznie. Dziś są one przewożone koleją, będzie to więc znaczne odciążenie systemu transportowego. Inwestycja o wartości 500 milionów złotych ma być zakończona w II połowie przyszłego roku.

Spółki Polenergia i Equinor podpisały kolejną umowę. Tym razem na doradztwo w zakresie prac projektowych i uzyskania kompletu pozwoleń na budowę największej farmy wiatrowej w polskiej części Morza Bałtyckiego o nazwie Bałtyk 1.

23. Forum Gospodarki Morskiej odbędzie się w najbliższy piątek, 11 października w Centrum Konferencyjnym Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego w Gdyni. Zasadniczym tematem spotkania będzie przyszłość polskiej i europejskiej gospodarki morskiej w kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej.

Nurkowie z Narodowego Muzeum Morskiego rozpoczęli duże prace, które są prowadzone w Podwodnym Magazynie Wraków. Pierwszym etapem tej działalności jest przesunięcie szwedzkiego okrętu Solen w miejsce, w którym był w latach 70. XX wieku. Ma to być jedna z większych atrakcji dla płetwonurków.

Już po raz ósmy w tegorocznym sezonie wejdzie do Gdyni AIDAmar - jeden z charakterystycznych statków operatora turystycznego AIDA Cruises. Z daleka można je rozpoznać po kolorowym malowaniu burt, na których w dziobowej części znajdują się duże oczy oraz uśmiech, stąd nazywane są uśmiechniętymi cruiserami. Przybycie statku zapowiadane jest 8 października o godzinie 8, wyjście dziesięć godzin później.

Do ukończenia drogi wodnej do portu morskiego w Elblągu potrzeba jeszcze około półtora roku. W samym porcie również szykują się prace niezbędne do tego, by przybywające statki przyjąć i rozładować. To inwestycje w infrastrukturę drogową.

Morska farma wiatrowa Baltic Power powstaje na wodach Morza Bałtyckiego. To najbardziej zaawansowany projekt offshore wind w Polsce. Baltic Power może pokryć nawet 3 procent zapotrzebowania naszego kraju na energię. W okolicach Lubiatowa zakończono pracę nad odwiertem, umożliwiającym połączenie farmy wiatrowej z lądową stacją odbiorczą. To tunel o długości 1,4 km, którym będą biegły kable przesyłowe. Takie odwierty będą cztery.

Przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdynia, Urzędu Morskiego w Gdyni oraz konsorcjum wykonawczego ze spółką Budimex jako liderem podpisali w środę, 2 października umowę dotyczącą budowy falochronów osłonowych w gdyńskim porcie. To pierwszy etap tworzenia Portu Zewnętrznego, czyli budowy nowej infrastruktury na terenach zalądowionych, niejako wydartych morzu.

Polenergia i Equinor postawią wkrótce 100 turbin wiatrowych w polskiej strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego. Energia ma z nich popłynąć w 2027 roku, a starczy jej nawet dla ponad 2 milionów gospodarstw domowych. Turbiny staną w odległości od 22 do 37 kilometrów od brzegu i będą trzykrotnie wyższe od wieży bazyliki Mariackiej w Gdańsku, a nawet od Pałacu Kultury. Jednak do ich transportu i trudnej instalacji potrzebne są specjalne statki instalacyjne. Już wiadomo, że inwestorom zapewni je duńska firma Cadeler.