port w elblągu

Pracownicy firm prowadzących budowę toru wodnego do portu w Elblągu natrafili na... granatnik przeciwpancerny, który został znaleziony w trakcie pogłębiania kanału w okolicy mostu w Nowakowie. Panzerfaust został zabezpieczony przez saperów 9 Braniewskiej Brygady Kawalerii Pancernej.

Do ukończenia drogi wodnej do portu morskiego w Elblągu potrzeba jeszcze około półtora roku. W samym porcie również szykują się prace niezbędne do tego, by przybywające statki przyjąć i rozładować. To inwestycje w infrastrukturę drogową.

17 września 2022 roku uroczyście otwarto kanał wodny Nowy Świat w okolicy Skowronek na Mierzei Wiślanej. Miała to być jedna ze sztandarowych inwestycji w skali całego kraju. Wielu polityków biorących udział w tamtej uroczystości, wyrażało przekonanie, że w czasie dwóch następnych lat uda się zbudować całą drogę wodną do portu w Elblągu. Tymczasem nadal statki morskie do tego portu dopływać nie mogą, potrzeba jeszcze co najmniej roku, by dokończyć cały projekt.

Choć Urząd Morski w kadencji poprzedniego rządu nie zakończył wszystkich prac przygotowawczych, Elbląg zostanie połączony z morzem w planowanym terminie. To będzie pierwszy etap realizacji drogi wodnej łączącej Elbląg z Bałtykiem - oświadczył senator Jerzy Wcisła, uważnie śledzący postępy budowy ww. drogi, nazywanej potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. Podczas briefingu prasowego senator zarzucił też poprzedniemu dyrektorowi Urzędu Morskiego nieprzygotowanie koniecznych do wykonania prac w samym elbląskim porcie.

Rejsy turystyczne z portu w Elblągu do Krynicy Morskiej przez Zalew Wiślany zostaną zainaugurowane w sobotę, 22 czerwca. Tego dnia wypłynie statek Anita, należący do armatora Żegluga Gdańska.

Senator Jerzy Wcisła zapewnia, że port w Elblągu pozostanie elbląski, nie państwowy. Obecna koalicja rządząca dokończy kanał żeglugowy do tego portu i będą do niego docierać statki morskie. Elbląski senator zapowiada ponadto powstanie Żuławskiego Zespołu Parlamentarnego.

Nowa pogłębiarka o nazwie Ursa, która wejdzie w skład specjalistycznej floty Urzędu Morskiego w Gdyni, została zwodowana w fińskiej stoczni w Uusikaupunki. Statek będzie przeznaczony do bieżącego utrzymania drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej, przez Zalew Wiślany, do portu w Elblągu. Budowa pogłębiarki finansowana jest w ramach wieloletniego programu, obejmującego m.in. kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną (już gotowy), drogę wodną przez Zalew Wiślany oraz rzekę Elbląg.