Port Gdynia

Statek napędzany wiatrem gościł w Porcie Gdynia. To masowiec Pyxis Ocean, na pokładzie którego zamontowane są metalowe żagle, tzw. WindWings. Dzięki takiemu rozwiązaniu można zaoszczędzić nawet 30% paliwa. Ta niezwykła jednostka przywiozła do Gdyni śrutę. Port opuściła w poniedziałek, 6 listopada późnym wieczorem.

Rozpoczyna się budowa nowego wiaduktu nad torami kolejowymi przy ul. Puckiej w Gdyni. Konstrukcja o długości 185 m będzie posiadać dwa pasy ruchu, chodniki dla pieszych oraz ścieżkę rowerową. Wiadukt przyniesie znaczną poprawę bezpieczeństwa na liniach kolejowych z Gdyni do Bydgoszczy oraz z Rumi do Portu Oksywie. Mieszkańcy zyskają też możliwość sprawniejszego przejazdu z obwodnicy Trójmiasta oraz centrum Gdyni do dzielnic: Pogórze, Obłuże i Oksywie. Do końca tego roku zakończyć się powinien montaż głównych elementów konstrukcyjnych.

Wracamy do sprawy statku „Galissas”, który przypłynął do Portu Gdynia z rosyjskiego Primorska. Zwróciliśmy się do Zarządu Morskiego Portu Gdynia z pytaniami odnośnie ładunku, jaki dostarczyła ta jednostka oraz o rozwianie wątpliwości, jakie wśród internautów wywołał dość specyficzny pobyt w gdyńskim porcie.

Rumia Invest Park będzie większy. Dzięki prawie 3,4 mln zł unijnego dofinansowania powstaną nowe tereny dla działalności logistycznej i magazynowej. To już drugi etap tej inwestycji w pobliżu gdyńskiego portu.

Droga Czerwona w Gdyni to jedna z kluczowych inwestycji dla rozwoju gdyńskiego portu. Od lat projekt ten jest obiecywany przez parlamentarzystów wszystkich opcji politycznych, jednak nie dochodzi do skutku już tak długo, że sprawie przyjrzeli się bukmacherzy. Zdaniem analityków z Betfan, budowa Drogi Czerwonej rozpocznie się przed końcem 2026 r.