Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie

Delfin, Grześ, Manta czy Meduza – to tylko niektóre z imion nadawanych podwodnym pojazdom służącym do wykonywania inspekcji, pomiarów, zdjęć i filmów narzędzi połowowych oraz dna morskiego. Przedsmak wydarzenia, jakim będzie unikatowa eskpozycja podwodnych pojazdów w Narodowym Muzeum Morskim, można było poczuć w Centrum Konserwacji Warków Statków w Tczewie, gdzie podziwiano Meduzę II. Akurat tego pojazdu na Ołowiance nie uświadczymy - jest po prostu za duży.

Nie lada gratkę z okazji Światowego Dnia Kociewia przygotowało Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie, gdzie są eksponowane wyjątkowe zabytki związane z historią i etnografią regionu kociewskiego. Kolekcja drewnianych rzeźb oraz tkaniny wyhaftowane ornamentem kociewskim są dziełami Jana i Marii Wespów oraz ich kontynuatorów, a w sobotę na odwiedzających czeka "odwrócony" escape room.

W Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie, działającym w ramach Narodowego Muzeum Morskiego, zakończył się projekt „Władek”. Tym razem w placówce nie odrestaurowano zabytkowej łodzi, a stworzono ją od przysłowiowego zera – muzealnicy zbudowali replikę tradycyjnej łodzi wiślanej. To debiut szkutniczy Tadeusza Cilki i Stanisława Mroza.

Batyskaf „Delfin II”, jaki przed niespełna miesiącem trafił do Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie właśnie zaliczył „pierwszą kąpiel”. Rozpoczął się pierwszy etap konserwacji tego pojazdu podwodnego przeznaczonego do badań głębinowych. Półtoratonowy batyskaf bez własnego napędu, z suchą kabiną, przeznaczony był do obserwacji trałów, sieci, dna i biologii morskich ryb.

Do Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie trafił ważący 1,5 tony Delfin II – pojazd podwodny przeznaczony do badań głębinowych. Batyskaf został skonstruowany przez Antoniego Dębskiego, pioniera batynautyki w Polsce, i zbudowany pod patronatem Pomorskiego Oddziału Towarzystwa Przyjaciół Nauki o Ziemi. Odkupionego od prywatnego właściciela Delfina II czeka szczegółowy proces konserwacji, tak aby wkrótce mógł cieszyć oko zwiedzających.

Wrak niemieckiego parowca Karlsruhe, zatopionego w 1945 r. kryje wiele tajemnic. Czy znajduje się w nim legendarna Bursztynowa Komnata, tego nie można jeszcze jednoznacznie stwierdzić. Na razie podczas oględzin jednostki we wrześniu 2021 r. z jej wnętrza udało się wydobyć skrzynię. Badania jej zawartości prowadzi obecnie Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie, należące do Narodowego Muzeum Morskiego.