urząd morski w gdyni

Powoli wzrasta liczba jednostek korzystających z nowej drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany, zwanej potocznie przekopem Mierzei Wiślanej. Przez kanał wodny Nowy Świat przepłynęło w roku 2024 dokładnie 1909 statków. Dla porównania, w roku 2023 było ich 1589. Nadal dominują wśród nich jednostki rekreacyjne i trudno się temu dziwić, skoro droga wodna do portu w Elblągu nadal nie jest dostosowana do ruchu większych statków morskich.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił w ostatnim dniu ubiegłego roku przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla pogłębienia toru wodnego prowadzącego do portu w Elblągu oraz wykonania obrotnicy dla statków. Otwarcie ofert ma nastąpić 15 stycznia. To rozpoczęcie ostatniego etapu powstawania nowej drogi wodnej do elbląskiego portu przez tzw. przekop Mierzei Wiślanej. Dokumentacja pozwoli na podjęcie procedury wyboru wykonawcy prac. Otwarcie nowego szlaku powinno nastąpić w roku 2027.

Poważne konsekwencje grożą szyprowi jachtu, który w sobotę, 30 listopada wykonał serię niebezpiecznych manewrów na Zatoce Gdańskiej. Rezultatami tego działania były interwencja jednostki Straży Granicznej i skontrolowanie jachtu.

Jak informuje Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa SAR, Sofia, szwedzki statek handlowy, który uszkodzony i bez załogi dryfował w kierunki polskiego brzegu, jest obecnie zabezpieczony na redzie portu w Gdyni.

Na długości około 700 metrów plaża nadbałtycka w Sopocie zostanie wzmocniona i poszerzona. Prace hydrologiczne zostaną wykonane również na dnie morskim. Konkretne roboty na plaży już trwają, między wejściami nr 33 i 43. Pewne odcinki plaży mogą być więc niedostępne dla spacerowiczów, zresztą celowo zaplanowano realizację inwestycji poza sezonem turystycznym.

Nową inwestycję w dziedzinie zabezpieczenia przeciwpowodziowego rozpoczyna Urząd Morski w Gdyni. Polega na wybudowaniu w Rewie nowej opaski brzegowej o długości 480 m oraz wyremontowaniu już istniejącej, na długości 420 m. Ponadto w Mechelinkach ustawione zostaną dwa kontenery na sprzęt przeciwpowodziowy. Prace prowadzone będą przez dwa lata i w sposób jak najmniej kolidujący z potrzebami mieszkańców oraz turystów.

Odcinek nadbałtyckiej plaży w Sopocie o długości około 700 metrów, między wejściami nr 33 i 43, zostanie zasilony piaskiem wydobywanym z morskiego dna. Plaża zostanie poszerzona i tak ukształtowana, łącznie z przybrzeżnym dnem, by ograniczać erozyjne oddziaływanie morza. Prace refulacyjne ruszą lada dzień, w ich trakcie dostęp na pewne fragmenty plaży będzie zamknięty.

Przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdynia, Urzędu Morskiego w Gdyni oraz konsorcjum wykonawczego ze spółką Budimex jako liderem podpisali w środę, 2 października umowę dotyczącą budowy falochronów osłonowych w gdyńskim porcie. To pierwszy etap tworzenia Portu Zewnętrznego, czyli budowy nowej infrastruktury na terenach zalądowionych, niejako wydartych morzu.

Nowa pogłębiarka Ursa - czyli Niedźwiedzica, zamówiona przez Urząd Morski w Gdyni do prac hydrotechnicznych przy drodze wodnej do portu w Elblągu została już oficjalnie wcielona do polskiej floty. Statek przeszedł wszystkie procedury odbioru, tradycyjny morski chrzest, podniesiono na nim banderę. Lada dzień rozpocznie konkretne prace. Lecz nie na Zalewie Wiślanym, lecz od strony otwartego morza, przy porcie we Władysławowie.

Budowa drogi wodnej do portu w Elblągu, nazywana potocznie "przekopem mierzei" przeciąga się w czasie coraz bardziej. Choć 17 września 2022 roku bardzo hucznie otwarto kanał wodny Nowy Świat - właściwy przekop Mierzei Wiślanej, to statki morskie jak do Elbląga nie płynęły tak nadal nie płyną. Trwa bowiem realizacja kolejnych etapów inwestycji. Chodzi m.in. o pogłębienie nurtu rzeki Elbląg na długości 8 kilometrów. Ogłoszono przetarg, lecz oferty potencjalnych wykonawców okazały się znacznie droższe niż planowany budżet. Co teraz?

Drugi poziom ochrony wprowadzono we wszystkich obiektach portowych znajdujących się w jurysdykcji dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. Zarządzenie obowiązuje od 28 września do odwołania. Spowodowane jest niedawnymi wydarzeniami na Bałtyku, dotyczącymi zwłaszcza uszkodzenia gazociągów Nord Stream.

W ramach Programu Ochrony Brzegów Morskich, trzy kolejne trójmiejskie plaże zostaną poszerzone. Od września i października 2022 roku rozpoczną się prace na plażach w Brzeźnie i Westerplatte, a od listopada – także w Orłowie. Piasek potrzebny do refulacji plaż pozyskano „przy okazji” modernizacji układu gdańskich falochronów Portu Północnego.