rzeka Elbląg

Budowa drogi wodnej do portu w Elblągu nie wszystkim się podoba – mieszkańcy wsi Nowakowo żądają odszkodowań za uszkodzenia w ich domach. Uskarżają się także na długie oczekiwanie przed mostem obrotowym na rzece Elbląg, kiedy jest otwarty dla przepuszczenia przepływających statków. Pytają - czy karetka pogotowia lub wóz strażacki też będą musiały tak długo czekać?

Kolejny, czwarty już etap budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to prace pogłębiarskie na rzece Elbląg, od ujścia rzeki do zalewu do elbląskiego portu. To 8,6 km toru wodnego, który ma mieć głębokość 5 m. Pogłębianie ma się zakończyć do 20 listopada bieżącego roku. W Urzędzie Morskim w Gdyni podpisano umowę z wykonawcą.

Budowa drogi wodnej do portu w Elblągu, nazywana potocznie "przekopem mierzei" przeciąga się w czasie coraz bardziej. Choć 17 września 2022 roku bardzo hucznie otwarto kanał wodny Nowy Świat - właściwy przekop Mierzei Wiślanej, to statki morskie jak do Elbląga nie płynęły tak nadal nie płyną. Trwa bowiem realizacja kolejnych etapów inwestycji. Chodzi m.in. o pogłębienie nurtu rzeki Elbląg na długości 8 kilometrów. Ogłoszono przetarg, lecz oferty potencjalnych wykonawców okazały się znacznie droższe niż planowany budżet. Co teraz?

Krótko przed wyborami parlamentarnymi pojawiły się nowe obietnice finansowe strony rządowej w sprawie głośnego odcinka toru wodnego w Elblągu - wokół niego trwa spór, kto powinien przebudować 800 metrów kanału. Mowa o kwocie 200 milionów złotych w postaci specjalnego funduszu. Już wcześniej rząd proponował 100 milionów. Czy po wyborach elblążanie mogą liczyć na spełnienie tych zapowiedzi? Samorząd na razie sprawy nie komentuje.