drmg

Nowe, wyposażone w sygnalizację świetlną, naziemne przejście dla pieszych i przejazd dla rowerów przez aleję Rzeczpospolitej i torowisko tramwajowe przy skrzyżowaniu z ulicą Hynka mają być gotowe w listopadzie 2024 roku. To efekt umowy podpisanej z prywatnym wykonawcą i – wraz z dodatkowymi pracami – koszt nieco ponad 3 milionów złotych.

Cztery oferty wpłynęły na budowę nowego przejścia dla pieszych przy dworcu głównym PKP w Gdańsku. Prace mają potrwać przez nieco ponad pół roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to powstanie ono jeszcze do końca tego roku. A kolejne nowe przejście przy ruchliwej ulicy zaplanowano zbudować również na granicy Zaspy i Wrzeszcza.

Krzysztof Małkowski został nowym szefem Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Zastąpił na tym stanowisku Karola Kalinowskiego, który tę funkcję sprawował przez ostatnie dwa lata.

Utrudnienia w dzielnicy Pomorze Małe w Gdańsku już od środy, 17 sierpnia. Zmiana ruchu drogowego podyktowana jest rozpoczynającą się budową dwóch rond na skrzyżowaniach ul. Droszyńskiego i ul. Śląskiej oraz ul. Beniowskiego, Śląskiej i ul. Szczecińskiej.

Czy zamierza Pan zmienić absurdalny zapis dotyczący naziemnych przejść dla pieszych w rozporządzeniu z 1999 r.? – pyta ministra infrastruktury posłanka Agnieszka Pomaska, po tym jak decyzja Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego stanęła na drodze budowy nowego przejścia w sąsiedztwie dworca Gdańsk Główny. Chodzi o regulacje ograniczające lokalizację tzw. zebr w odległości nie mniejszej niż 200 m od innych skrzyżowań. W świetle obowiązującego prawa, planowana inwestycja „koliduje” ze skrzyżowaniem Wałów Jagiellońskich z ul. Bastion św. Elżbiety.

Zakończyła się termomodernizacja szkół podstawowych nr 42 i 62 w Gdańsku. Gruntowną przebudowę ograniczającą koszty ogrzewania przeszło w mieście już dziewięć placówek, a program inwestycji w 2021 r. pochłonął około 45 milionów złotych.